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　　邊條翼是 50年代中期出現(xiàn)的一種新型機翼，一些第三代高機動戰(zhàn)斗機采用了這種機翼。 在中等后掠角(后掠角 25度～45度左右)的機翼根部前緣處，加裝一后掠角很大的細(xì)長翼(后掠角65度～85度)所形成的復(fù)合機翼，稱為邊條翼。在邊條翼中，原后掠翼稱為基本翼，附加的細(xì)長前翼部分稱為邊條。 邊條翼的氣動特點是，在亞、跨音速范圍內(nèi)，當(dāng)迎角不大時，氣流就從邊條前緣分離，形成一個穩(wěn)定的前緣脫體渦，在前緣脫體渦的誘導(dǎo)作用下，不但可使基本翼內(nèi)翼段的升力有較大幅度的增加，還使外翼段的氣流受到控制，在一定的迎角范圍內(nèi)不發(fā)生無規(guī)則的分離，從而提高了機翼的臨界迎角和抖振邊界，保證飛機具有良好的亞、跨音速氣動特性。 在超音速狀態(tài)下，由于加裝邊條后，使內(nèi)翼段部分的相對厚度變小，機翼的等效后掠角增大，可明顯降低激波阻力。另外，邊條的存在，還可使飛機在跨音速和超音速飛行時的全機焦點后移量減小，導(dǎo)致飛機的配平阻力降低。因此，這種機翼也具有良好的超音速氣動特性。 邊條翼的缺點是，在小迎角范圍內(nèi)，其升阻特性不如無邊條的基本翼好；它的力矩特性也不理想，力矩曲線隨迎角的變化呈非線性。