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      據(jù)介紹，火星探測(cè)器從130多公里的高空進(jìn)入火星大氣，時(shí)速高達(dá)21000公里（每秒5.9公里），要在短短七分鐘的時(shí)間內(nèi)，讓探測(cè)器的速度降至零，從而實(shí)現(xiàn)安全著陸。這也是所有火星探測(cè)任務(wù)中技術(shù)難度最大、失敗概率最高的關(guān)鍵時(shí)刻，被稱為“黑色七分鐘”。
著陸器進(jìn)入火星大氣層的速度高達(dá)18000千米/小時(shí)，超高速摩擦將產(chǎn)生上千攝氏度高溫，這對(duì)降落傘繩提出了極高要求，既要耐高溫，又要有高強(qiáng)度。
      如何確?；鹦翘綔y(cè)器在歷經(jīng)“黑色七分鐘”后，著陸器降落傘的傘繩與著陸器以及降落傘依然完美連接，是徐連龍和他的團(tuán)隊(duì)需要攻克的難題。
    “經(jīng)過(guò)上萬(wàn)次試驗(yàn)，我們最終發(fā)明了繩索插接技術(shù)，這個(gè)技術(shù)能夠最大限度提高傘繩強(qiáng)度、減少?gòu)?qiáng)力損失，確保著陸器安全?！毙爝B龍介紹，這項(xiàng)技術(shù)可以通俗理解為“自鎖技術(shù)”，當(dāng)受到的沖擊越大繩索的牢固度也越大，所以，能最大限度確保繩纜在穿過(guò)“黑色七分鐘”后能安然無(wú)恙。
      徐連龍團(tuán)隊(duì)參與“天問(wèn)一號(hào)”項(xiàng)目的另一項(xiàng)技術(shù)是星探測(cè)計(jì)劃中的“著陸試驗(yàn)”。據(jù)介紹，探測(cè)器在正式發(fā)射之前需要進(jìn)行地面試驗(yàn)，模擬著陸艙在火星表面著陸時(shí)減速降落傘的打開過(guò)程，這個(gè)過(guò)程有個(gè)時(shí)間差，從開傘到全部打開，離不開一個(gè)關(guān)鍵部件的緩沖。仿真模擬著陸器在進(jìn)入火星大氣過(guò)程中降落傘開傘時(shí)所承受的瞬態(tài)沖擊力，以驗(yàn)證著陸器整體結(jié)構(gòu)載荷能力和穩(wěn)定性，是“天問(wèn)一號(hào)”地面模擬試驗(yàn)中非常重要的環(huán)節(jié)。
      前期“天問(wèn)一號(hào)”技術(shù)團(tuán)隊(duì)在選擇合適的耐沖擊試驗(yàn)器具時(shí)，面臨不少困難，比如制造大型金屬?gòu)椈稍诩夹g(shù)上很難實(shí)現(xiàn)。為此，海麗雅研發(fā)團(tuán)隊(duì)主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，定向研發(fā)了一款特種彈性繩索，替代了大型金屬?gòu)椈煞桨福?jīng)過(guò)一年多時(shí)間、上萬(wàn)次繩索試驗(yàn)，最終試驗(yàn)數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性和精度遠(yuǎn)超專家預(yù)期，確保了著陸器耐沖擊地面模擬試驗(yàn)的順利進(jìn)行。
      說(shuō)到海麗雅為國(guó)家重大項(xiàng)目提供技術(shù)支持和專項(xiàng)配套，徐連龍說(shuō)，這已經(jīng)是海麗雅為國(guó)家第十個(gè)重大項(xiàng)目提供技術(shù)支持和專項(xiàng)配套,他們已經(jīng)有了足夠的經(jīng)驗(yàn)，這也讓他感到非常驕傲。
其實(shí)，海麗雅特種繩纜早在2009年夏天就已亮相。當(dāng)時(shí)，我國(guó)自主研制的載人潛水器“蛟龍”號(hào)即將海試，需要在潛水器頂部安裝一盤長(zhǎng)達(dá)9000米的救生繩纜，一旦發(fā)生全部拋載還無(wú)法上浮的事故，就由母船通過(guò)這根繩纜把潛水器拉上來(lái)。接到任務(wù)后，海麗雅日夜攻關(guān)，最終交出了一條合格繩纜，不足“蛟龍”號(hào)重量的千分之五，但繩纜強(qiáng)度卻是同直徑鋼纜的5倍，是一根用創(chuàng)新技術(shù)鑄就的名副其實(shí)的“救命繩”。 

 2019年初，海麗雅“高調(diào)”走進(jìn)大眾的視野，國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)的榮譽(yù)加身，讓人們驚嘆這個(gè)近百年的老企業(yè)，已經(jīng)從當(dāng)年只能生產(chǎn)扎頭繩的“花邊廠”，華麗蛻變?yōu)槟軌驗(yàn)椤膀札垺碧?hào)等深海裝備提供特種繩索的高科技企業(yè)。

據(jù)了解，海麗雅已經(jīng)先后為科考船“大洋一號(hào)”研發(fā)出“高性能深海勘測(cè)用繩”，替代了國(guó)外進(jìn)口產(chǎn)品；為“雪龍”號(hào)南極科考首次布放抗冰山碰撞結(jié)構(gòu)海洋潛標(biāo)，成功研發(fā)配套纜繩；助力“科學(xué)”號(hào)考察船成功實(shí)現(xiàn)深海布放和信息實(shí)時(shí)傳輸雙重突破，破解了世界性海洋觀測(cè)難題。2019年初，海麗雅的“高性能特種編織物編織技術(shù)與裝備及其產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目榮獲2018年度國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

海麗雅特種繩索的精彩亮相，引起了中國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)的關(guān)注，經(jīng)研究會(huì)牽線搭橋，海麗雅與中國(guó)航天科技集團(tuán)成為了親密的合作伙伴。

     “所以，這一次‘天問(wèn)一號(hào)’項(xiàng)目中需要攻克這兩個(gè)技術(shù)難關(guān)，他們又找到了我們。”徐連龍說(shuō)，經(jīng)過(guò)前面數(shù)次的合作以及技術(shù)的積累，他們對(duì)技術(shù)難點(diǎn)的攻克更有信心，集團(tuán)抽調(diào)15名技術(shù)骨干組成“天問(wèn)一號(hào)”技術(shù)攻關(guān)小組，不分晝夜一門心思鉆研。如何能將著陸器降落傘的傘繩與著陸器以及降落傘完美連接。

      一根小小的繩索，上天入海，一頭連著青島企業(yè)科技創(chuàng)新的風(fēng)華，另一頭連著青島在大國(guó)重器中的科技擔(dān)當(dāng)。

     “我們海麗人將繼續(xù)以產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)為己任，持續(xù)提升科研創(chuàng)新能力，繼續(xù)參與“深空”“深藍(lán)”等國(guó)家重大科研工程，用實(shí)際行動(dòng)詮釋深厚愛國(guó)情懷，努力做出新的更大貢獻(xiàn)?！毙爝B龍說(shuō)。